Ремонт автомобиля - звучит устрашающе! Еще не купив для себя авто, только выбирая, мы уже задумываемся о возможных поломках. Обыденная картина – возле гаража стоит полу разобранный автомобиль. Над ним колдует владелец, а рядом болельщики, советчики и помощники. Но, с течением времени, машины выпускаются все более сложной конструкции.
Моделей несметное количество - отечественных, и особенно много импортных. Разобраться самостоятельно в своем авто хозяину становится все сложнее. Как хорошо налажено ремонтное обслуживание выбранной машины? Существует ли специализированный по обслуживанию данной модели центр? На что обратить внимание автовладельцу при ремонте своего автомобиля?
Ремонт импортного автомобиля специфичен, со своими особенностями. Качество сборки, современные технологии, конструкция автомобиля – делают его надежнее и прочнее, с одной стороны. Следственно, обращение к ремонтникам будет довольно редким. Но положительные характеристики иномарки вовсе не означают, что можно вообще забыть о профилактике автомобиля и эксплуатировать его во всю мощь. Не стоит забывать ни о применении качественного масла и топлива, ни об основных требованиях по эксплуатации.
Высокотехнологичная иномарка требует профессионального взгляда на ремонт. Как правило, все начинается с диагностики, которую практически невозможно провести без сертифицированных специальных приборов. В первую очередь диагностика касается двигателя автомобиля и остальных ответственных узлов. Казалось бы, замена одной простой детали (к примеру, топливный фильтр) может привести к существенной разборке в гаражных условиях, а в сервисном центре данная работа будет произведена качественнее и быстрее.
Обратившись в специализированный сервис обслуживания иномарок, клиент получает гарантию на выполненную работу. В случае, если машина новая и на гарантии, то единственное, куда можно обратиться – это официальный сервисный центр, который представляет дилера. Обратившись в любое иное место, можно легко лишиться гарантии.
Самыми востребованными услугами по ремонту иностранных автомобилей в наших специализированных сервисах считаются диагностика, а также ремонт силового оснащения и ходовой части. Поломки связаны с нашими не лучшими дорогами, от коих повреждаются больше всего рулевое управление и подвеска, качество топлива тоже сказывается на сроке эксплуатации автомобиля.
Проблемы с двигателем могут возникать из-за нечеткой работы систем питания и зажигания. Отсюда, возможно, и сложности при пуске двигателя. Итак, вначале надо проверить свечи зажигания (безусловно, высококачественные), после – исправны ли провода. Если нет претензий к проводам и свечам, не исключено, что проблема в двигателе, надо обратить на него внимание.
Эксплуатирование дизельного двигателя при негативных условиях, несвоевременная замена приводного ремня распределительного вала – все это может привести к образованию трещин в головке блока. Потребуется замена головки, а может и полный ремонт двигателя. А это очень затратное дело.
Инжекторные двигатели слишком «капризны» к качеству топлива, из-за использования бензина низкого качества они могут засоряться. Этот тип двигателей лучше чистить приблизительно через каждые 30 тысяч км пробега. Так же очень важно следить за фильтром системы впрыска, не забит ли он, и за сеткой насоса – она должна быть в хорошем состоянии.
Должен быть профессиональным и ремонт карбюраторных двигателей, так как у них система впрыска топлива довольно сложная, с электронным контролем, а расположение деталей специфично для каждой модели. Неисправности карбюраторных двигателей могут появляться в связи с применением некачественного топлива. Это приводит к засорению частей карбюратора, которые отвечают за объемы и качество смеси. Топливные фильтры могут засориться при плохой работе. Как следствие, потребуется их замена и замена частей карбюратора. Рекомендуется взять за правило, что новые комплектующие категорически должны быть фирменными и не иначе. В обратном случае не избежать падения мощности и неэкономного потребления топлива.
Ходовая часть иномарки, которая выполнена высококачественно, испытывает большое негативное влияние далеко не лучших дорог нашей страны. Рекомендуется два раза в год – осенью и весной - проводить диагностику ходовой части. Это положительно скажется на подвеске и поможет увеличить срок ее эксплуатации.
Чем современнее модель иномарки, тем в ней более сложные электронные системы, управляющие ей. С положительной стороны, совершенствование модели облегчает ее эксплуатирование. С другой стороны – это обязывает ко многому. Высочайший уровень качества автомобильной электроники обещает долговременность службы, при условии, что правила эксплуатации авто не должны нарушаться. Безусловно, не стоит самостоятельно перенастраивать или дополнять чем-то электронные системы. Ремонт и приведение в порядок электронных систем дело довольно затратное и длительное.
Теперь о гидроусилителе руля. Он постоянно совершенствуется, и давно стал обычным предметом в машине. И тоже требует особого внимания. Если уровень жидкости будет ниже разрешаемой нормы, понадобится гораздо большее усилие в рулевом управлении, могут произойти сбои в работе гидроусилителя и даже потеря управления на некоторое время. Понятно, чем это грозит.
И естественно – система кондиционирования. Без нее, конечно, автомобиль сможет работать, но не будет комфорта. Системой кондиционирования тоже следует правильно пользоваться и своевременно диагностировать. Будет ощутимым ударом по кошельку владельца машины, если вдруг ошибки в системе климат-контроля потребуют ее замены полностью.
Из выше сказанного можно сделать вывод, что ремонтировать иномарку своими руками, дело не только рискованное и неосмотрительное, но и слишком затратное. Можно принимать к сведению всю информацию, полученную из различной литературы, но при возникновении необходимости ремонта все – таки правильнее будет обратиться в специализированный сервисный центр по обслуживанию иномарок.
