» » Замена карданного шарнира

Замена карданного шарнира

Замена карданного шарнира

Замена шарнира должна производиться комплексно. В ремонтный набор входят: четыре игольчатых подшипника с чашками, крестовина, стопорные кольца и сальники. Разбирать карданные шарниры, кроме как для замены их компонентов, не рекомендуется. Муфту скользящего сочленения или рукава карданного вала не следует зажимать слишком сильно в тисках, иначе можно необратимо деформировать оболочки.

Порядок выполнения замены карданного шарнира.

  • Возьмите маленькие плоскогубцы и снимите стопорные кольца с крестовины. Поместите карданный вал, поддерживая его, в тиски или в шпиндельный пресс, установленные на рабочем месте.
  • При этом в крышку одного из подшипников уприте отрезок трубы, либо большую сменную торцевую головку с тем же диаметром как у крышки. А головку диаметра, меньшего чем крышка, установите с обратной стороны.
  • Сжимайте тиски(пресс), чтобы вытеснить крышку. Крышка выпадет и попадет в головку большего диаметра.
  • Непосредственно перед тем, как крышка выйдет из держателя крестовины, прекратите сжимать тиски.
  • Большими клещами окончательно вытащите крышку. Чтобы из держателя крестовины карданного вала окончательно выпрессовать карданный шарнир, держатель зажмите в тиски (между крышками подшипников и губками тисков проложите 2 сменные головки); при сжатии тисков головка с меньшим диаметром протолкнет крышку внутрь держателя и при этом вытеснит противоположную в головку с большим диаметром.
  • Местами поменяйте головки и точно так же выжмите крышку другого, противоположного подшипника.
  • Смазкой набейте новые подшипники шарнира.
  • Смажьте ею шейки крестовины, кромки сальника и иголки. Инструкция по смазыванию, как правило, прилагается к набору для обслуживания карданных шарниров. Старайтесь ее придерживаться.
  • В держатель установите крестовину и слегка заправьте крышку одного из подшипников в неё. В случае, если крестовина, которая устанавливается, оборудована смазочным штуцером, проконтролируйте, чтобы он был повернут в правильном направлении.
  • Крестовину заправьте внутрь крышки подшипника, а потом вторую крышку частично введите.
  • Крестовину выровняйте и крышки подшипников запрессуйте на их места в держателе, внимательно следите за тем, чтобы не нанести повреждения пыльникам.
  • Поставьте стопорные кольца. Если возникают затруднения при установке стопорных колец, сильно стукните по держателю крестовины молотком. Ушки держателя при этом слегка сожмутся, что обеспечит возможность посадки колец в канавки. Если в канавку стопорное кольцо не садится, держатель крестовины обстучите молотком, что ослабит внутреннее напряжение, и ушки держателя ослабит(такие же действия следует производить, если вращается слишком туго уже после сборки).
  • Смазочный штуцер установите на место, и шарнир набейте смазкой. Слишком много смазки в шарнир не вводите, так как могут выдавиться манжеты.
  • Теперь установите на место карданный вал, и фланцевые болты затяните с требуемым усилием. И вот замена карданного шарнира окончена.
26-12-2011, 06:15 | Сотниченко Алена Николаевна
 
 
 
Ваше Имя*:
Ваш E-Mail:
  • winkwinkedsmileam
    belayfeelfellowlaughing
    lollovenorecourse
    requestsadtonguewassat
    cryingwhatbullyangry
Защита от спама: