Какой автомобиль выбрать для обучения вождению?

Механическая или автоматическая трансмиссия

Управление транспортным средством с МКПП, требует большей координации движений и внимания, в процессе управления задействованы обе руки и ноги. Стоит учесть, что АКПП уступает МКПП в динамике разгона. Но прежде чем определиться с выбором, нужно принять во внимание последние изменения в законодательстве РФ, связанные с введением новых категорий и подкатегорий в водительские удостоверения. Необходимо обратить внимание на то, что при сдаче практической части экзамена на автомобиле с АКПП, в дальнейшем запрещено управление транспортными средствами той же категории, оснащенными МКПП. В водительском удостоверении будет стоять соответствующая отметка. Если в дальнейшем возникнет необходимость управления автомобилем с механикой, придется снова проходить обучение в автошколе и сдавать экзамен в ГИБДД. При этом лица, сдавшие вождение на механике, могут управлять автомобилями с автоматической трансмиссией. Хотя это не означает, что в дальнейшем не придется привыкать к управлению с АКПП. Человек, привыкший к тому, что его левая нога тоже задействована в управлении автомобилем, на уровне рефлекса может нажать на педаль тормоза, что приведет к экстренному торможению и к возникновению опасной или аварийной ситуации.

С точки зрения экономии времени и нервов лучше сразу учиться и сдавать на механической коробке. Но если есть абсолютная уверенность в том, что никогда в жизни не придется управлять механикой, то можно без колебаний учиться на автомате.

Задний, передний или полный привод

Это наиболее значимый вопрос с точки зрения стиля вождения. Привод определяет параметры управляемости автомобиля и манеру вождения. В случае прямолинейного движения по дороге с хорошим покрытием существенной разницы в типе привода нет. А вот во время старта, торможения, преодоления неровностей и прохождение поворотов, все три привода ведут себя своеобразно.

В начале движения центр тяжести смещается к задней оси автомобиля и разгружает переднюю, а при торможении все наоборот. Поэтому у автомобилей с передним приводом, часто происходит проскальзывание колес при резком старте. Авто с классическим приводом в этом случае имеют лучшую динамику разгона, так как при этом задняя ось оказывается загруженной, что улучшает сцепление с дорогой. Хотя на скользкой поверхности может произойти ее снос. У полноприводных моделей на скользкой дороге может возникнуть снос всех колес. Поэтому при трогании с места, лучше плавно увеличивать обороты двигателя.

Для прохождения поворотов на автомобилях с классическим задним приводом профессионалы советуют при входе в поворот сбросить газ – это позволит предотвратить снос задней оси. Для переднего привода рекомендуется перед входом в поворот уменьшить тягу двигателя, а в процессе его прохождения плавно ее увеличивать, за счет этого происходит своего рода вытягивания автомобиля из заноса. На полном приводе нужно дозировать обороты двигателя.

Для более мягкого прохождения дорожных неровностей, выбоин и искусственных препятствий, наподобие «лежачих полицейских» рекомендуется следующий порядок действий:

Необходимо максимально погасить скорость до сближения с препятствием, а непосредственно перед ним отпустить педаль тормоза и у немного увеличить тягу при сближении с ним. Как было написано выше, центр тяжести при торможении смещается к передней оси и если торможение перед препятствием не прекратить, то за счет просадки передней подвески можно попросту уткнуться в него передним бампером. За счет увеличения тяги при переезде через препятствие происходит подъем передней части автомобиля, что снижает вероятность повреждений бампера и подвески.

В случае экстренного торможения на скользкой дороге у заднеприводного автомобиля происходит снос передней оси, у переднеприводного задней оси, а полноприводный автомобиль начинает скользить всеми колесами, что делает его совершенно непредсказуемым и неуправляемым.

Напоследок

Можно посоветовать проходить обучение на автомобиле подобному тому, котором в будущем вы планируете управлять. При решении вопроса о механической или автоматической коробке стоит отдать предпочтение механической. Потому что если у вас вызывает затруднение координация движений по управлению механизмом сцепления и переключения скоростей, стоит задуматься о целесообразности вождения автомобиля в принципе. Ведь автомобиль - это не только способ комфортного передвижения, но и транспортное средство повышенной опасности. И ответственность за последствия, вызванные его неумелым управлением, предусматривают ответственность вплоть до уголовной.