Тюнинг приборной панели ВАЗ 2108

Плюсы и минусы новой приборной панели, подготовка
Минусы:
Козырек надо делать самому, т. к. нет подходящего. Либо покупать пластмассовую накладку. Больше не будет вольтметра и эконометра.
Плюсы:
Появляются часы с ЖК-индикатором, индикатор температуры воздуха наружного и также имеющий функцию предупреждения о гололеде. Будет приятная подсветка, тахометр, при этом все стрелки двигаются плавно, без рывков.
Стоит добавить, что еще надо будет приобрести датчик скорости. Брать надо только отечественный с металлическим валиком. Для функции измерения воздуха за бортом – надо датчик температуры (рекомендуется VDO).

Тюнинг приборной панели
Из колодок, которые ведут к приборке, достаем отверткой клеммы и согласно таблице перетасовываем:

Процесс установки

• Вяжется жгут из 4-х проводов, пурпурно-голубой, серого, оранжево-зеленого и черного. Черный ведем от 3 клеммы разъема скоростного датчика к 3 клемме красной колодки комбинации. Пурпурно-голубой(+12 В) – от 15/2 клеммы выключателя зажигания к датчику скорости на клемму 1. Серый – от датчика (клемма 2) к красной колодке комбинации (клемма 9). Оранжево-зеленый идет с катушки зажигания (зажим К) на белую колодку комбинации, клемма 3.
• Пропускаем жгут вместо троса спидометра и резиновой проходной пробкой герметизируем. Трубка эконометра из коллектора вывинчивается со штуцером и глушим отверстие медным болтом.
• Теперь берем ножовку и начинаем расширять окно в новой приборной панели справа и слева. Оставляем при этом ушки из металла, который обнаруживается под слоем полиуретана, которым покрыта панель.
• Ушки потом выгнем, просверлим отверстия, чтобы саморезами закрепить КП. В верхней части тоже придется расширить, чтобы подобрать необходимый наклон.
• Надо теперь утопить комбинацию приборов так, чтобы сверху на неё могла нормально стать накладка. Вырезаем верхнюю часть накладки по форме стекла КП, боковые и нижнюю части под нагревом следует вывести так, чтобы при дальнейшей подрезке получалась форма стекла КП. Накладку изгибаем на огне китайской газовой горелки, ни в коем случае не над газовой плитой. Красим накладку черной краской, а дефекты от резки можно скрыть уплотнителем, посадив его по периметру. Саморезами крепим её с торцов панели, а переднюю часть – двусторонним скотчем.
• Индикаторы работы противотуманок, фонарей и обогрева стекла сзади исполняем следующим образом: заменяем кнопки на такие же с внутренней подсветкой, на светодиодах с резистором 2000 Ом, зеленый светофильтр выкидываем. Точно так же и с выключателем наружного освещения – лампочка на светодиод.
  На местах в консоли рядом с кнопками расположены маленькие печатные платы с припаянными к ним красными светодиодами и токоограничивающими резисторами так, чтоб свет от необходимого светодиода попадал прямо на световод нужной кнопки. Через разъем коммутирующие провода подсоединяются к контактам в колодке кнопки, на них подается +12 вольт после включения.
• Менять кнопку «аварийки» не будем, просто разберем и в неё вставим красный светодиод (с резистором, само собой). Контакты не забываем вывести, на них будет подаваться питание (как в кнопке с подсветкой).
• Затем надо подключить всю подсветку параллельно подсветке на выключателе наружного освещения, при этом надо соблюдать полярность. Иначе светодиоды гореть не будут.
• Устанавливаем датчик наружной температуры. Ставим его так, чтобы он был изолирован от тепла с моторного отсека, прямых солнечных лучей, тепла асфальта и обеспечить обдув встречным потоком воздуха. В бампере ВАЗ 2108 это будет место в нижней его части с правой стороны от вырезов для обдува радиатора. Чтобы закрепить датчик, надо кронштейн, который изготавливается из листового металла толщиной 0,9… 1 мм.
• От датчика провода ведем в моторный отсек и далее вдоль жгута фары. Затем ведем в салон к КП, и подсоединяем к 1 и 3 контактам красной колодки. Еще вариант: поскольку один провод является «массой», то его можно прикрутить в любом месте в моторном отсеке, а не тянуть через полмашины. Если соединения выполнены правильно, то когда включится зажигание, на левом табло будет наружная температура, иначе оно покажет «– 40 С».